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　　其功能类似于加油站的加油机。可固定在地面或墙上，安装在公共建筑(公共建筑、商场、公共停车场等。)和小区停车场或充电站，并可根据不同电压等级为各类电动汽车充电。充电桩的输入端直接接入交流电网，输出端基本都配有充电插头，为电动车充电。大部分充电桩都配备了常规充电和快速充电。可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机界面上刷卡，做相应的充电方式、充电时间、数据打印等操作。充电桩显示屏可以显示充电量、充电时间等数据。

　　遵循安装位置，包括公共充电桩和专用充电桩。公共充电桩是在公共停车场(库)结合停车位建设的充电桩，为社会小汽车提供公共充电服务。专用充电桩是建设单位(企业)拥有的，由本单位(企业)内部人员使用的停车场(库)。自用充电桩是建在个人停车位(车库)内，为私人用户供应充电的充电桩。大部分充电桩都是和停车场(车库)的车位结合在一起的。安装在室外的充电桩防护等级不应低于IP54。安装在室内的充电桩防护等级不应低于IP32。

　　车载充电装置是指安装在电动汽车上，利用地面交流电网和车载电源为电池组充电的装置。包括车载充电器(图1-13)、车载充电发电机组和运行能量回收充电装置。将带插头的交流电源线直接插入电动汽车的充电插座，给电池充电。车载充电装置一般采用结构简单、调节方便的接触式充电器，也可以是感应式充电器。完全按照车载电池的类型来设计，针对性很强。非车载充电设备，即地面充电设备，包括专用充电器、专用充电站、通用充电器、公共场所充电站等。(图1-14)。可以满足各种电池的各种充电方式。一般非车载充电器的功率、体积、重量都是相当大的，这样才能适应各种充电方式。

　　此外，根据电动汽车电池充电时能量转换方式的不同，充电装置可分为接触式和感应式。随着电力电子技术和变流调节技术的快速发展，高精度可控变流技术已经成熟并遍布全国，不同环节的恒流充电方式基本上已经被充电电流和充电电压连续变化的恒压限流充电方式所取代。充电过程以恒压限流充电模式为主。接触充电最大的问题在于它的安全系数和通用性。为了使其符合严格的安全充电标准，必须在电路上采取许多措施，使充电设备能够在各种环境下安全充电。恒压限流充电和恒流分阶段充电都是接触式充电技术。电动汽车感应充电新技术发展迅速。感应充电器是基于高频交流磁场的变压器原理，将电能从车辆的原边感应到车辆的副边，从而对电池进行充电。感应充电最大的好处就是安全。这是因为充电器和汽车之间没有直接的点接触。即使汽车处于恶劣的气候条件下，比如雨雪天气，适当充电也不会有触电的危险。