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　　“12月1日起，我们只卖新国标车，旧国标的车我们早就卖完了。”在兴庆区新华路一家小刀电动车门店，负责人告诉记者店内在售车型均标注“GB17761-2024”执行标准，附带完整的CCC认证标志与“一车一码”溯源信息。记者注意到，该门店展示的新国标车型外观更简洁，塑料装饰件明显减少，脚蹬也直接取消。而且，新国标车型工艺提升，技术标准和配置要求全面提升，车身外壳都换成了氢铝合金材质，造价更高，因此，价格相比旧国标车价格要高一些。

　　购买时，建议到品牌专卖店或官方授权店购车，避开无营业执照的“小店”。购买时记得索要并保存正规发票（确认商品名、金额），以及产品合格证、CCC认证证书复印件或电子截图以及售后服务凭证（注明维修范围、联系方式）。对商家提出的“拆除限速器”“加大电池容量”等改装服务要明确拒绝，改装车不仅违规，还可能失去售后保障。如果发现商家销售无CCC标志车辆、非法改装或虚假宣传，可拨打12315热线向市场监管部门举报，维护自身权益。

　　业内人士认为，新国标在安全性能与技术规范上实现全方位升级，首先在车速与安全管控方面，明确限速要求，同时强化防火阻燃性能，规定塑料件总质量不得超过整车的5.5%，鞍座、电池盒等关键部件需达到高阻燃标准，挡泥板等部件优先采用铝镁合金等阻燃材质，从源头降低火灾隐患。防篡改技术成为另一大亮点，通过完善电池组、控制器、限速器的防篡改技术指标，落实“一车一池一充一码”溯源机制，大幅提高非法解除限速、改装车辆的技术门槛，从根本上遏制违规改装带来的安全风险。此外，新国标对车辆整体制造工艺、零部件质量等方面的要求进一步提高，倒逼企业提升生产水平。

　　对于新国标的实施，不少业内人士及专家普遍认为其将重塑行业格局。宁夏工商职业技术大学教授吴晓芹表示，新国标全面提升了电动自行车的安全基准线，同时对企业的生产制造能力、技术研发水平提出了更高要求。“这相当于为行业设立了‘安全门槛’，倒逼企业加大技术投入、优化生产工艺，只有真正具备安全优势、品质保障的产品，才能在新的市场环境中立足。”她进一步分析，新国标将加速小规模生产企业退出市场，这些企业往往缺乏技术研发能力，难以满足防火、防篡改等硬性要求，行业集中度将进一步提升，资源将向头部优质企业集中。

　　业内人士进一步指出，新国标实施短期可能给部分企业带来成本上涨压力，原材料升级、技术改造等投入将推高产品生产成本，但长期来看，标准化生产将有效降低交通事故和火灾隐患，提升整个行业的公信力与消费者信任度。随着监管力度的持续加大、市场对新标车型的逐步适应，电动自行车行业将彻底告别“低价竞争、乱象丛生”的旧模式，进入以安全为核心、以品质为导向、以创新为动力的规范化发展新阶段。未来，随着行业生态的持续优化，消费者将享受到更安全、更可靠的电动自行车产品，电动自行车这一民生出行工具将更好地服务于城市交通与市民生活。

　　电动自行车作为市民短途出行的“刚需工具”，其质量安全直接关系群众生命财产安全。银川市市场监督管理局质量监管科相关负责人告诉记者，今年以来，该局以“查执照、检质量、溯源头”为主线，聚焦电动自行车产品质量隐患，通过“排查-抽检-执法-宣传”闭环管理，将“地毯式排查”与“靶向式整治”相结合，紧盯经营门店、维修店铺、骑手站点等重点场所。全年累计开展检查620余家次，对存在索证索票不规范、未明码标价等问题的210家经营主体进行约谈警示。针对群众反映强烈的“非法改装”问题，联合公安部门开展突击检查，从源头斩断“黑产业链”。

　　围绕电池、充电器、车架等核心部件，市场监管部门采取“现场检查+监督抽检”模式，全年完成电动自行车及相关产品专项抽检58批次，覆盖全市各大品牌主要销售门店，涵盖最高车速、整车质量、电池容量、防火性能等关键指标。聚焦“销售不合格产品”“非法改装”等突出问题，市场监管部门全年立案查处电动自行车相关违法案件12起，罚没款合计56.26万元。典型案例通过官方公众号、新闻媒体等渠道曝光，形成“查处一案、警示一片”的震慑效应。

　　银川市市场监督管理局提醒，12月1日新国标实施后，经营者应当立即停止售卖未按照GB17761-2024《电动自行车安全技术规范》生产的电动自行车，违法销售将面临行政处罚。消费者在选购时要查验《电动自行车合格证》，确保合格证标注的执行标准为GB17761-2024《电动自行车安全技术规范》，按要求可以索要随车配备的电动自行车乘员头盔。银川市市场监督管理局将以“时时放心不下”的责任感，持续巩固整治成效，坚决守护“出行安全最后一公里”。